Underhållskunskap om roterande borriggmotor

Alla vet att på den kalla vintern, på grund av den låga omgivningstemperaturen, är borrigmotorns motor svår att starta, vilket försämrar arbetsförhållandena för borriggen och påverkar den normala driften av den roterande borriggen. För att säkerställa dess tillförlitlighet, ekonomi och säkerhet, upprätthålla sin tekniska prestanda och förbättra arbetseffektiviteten är det mycket viktigt att implementera korrekt och vetenskapligt underhåll och underhåll av motorn.

1. Underhåll och underhåll av motorbränslesystemet:

(1) Välj diesel med låg hällpunkt och god flytande. Vid låga temperaturer ökar viskositeten hos bränslen, fluiditeten försämras och atomiseringen är dålig, vilket lätt kan förvärra förbränningsprocessen och minska motorns start, kraft och bränsleeffektivitet. Stelningspunkten för diesel bör vara 3-5 grader lägre än den lägre omgivningstemperaturen för att säkerställa att den inte stelnar vid lägre temperaturer. Generellt sett, på vintern i områden söder om Yangtze River, kan 0 # ljusdiesel användas; Välj -20 ljusdiesel för vintern i områden norr om den stora väggen och svår vinter i områden söder om Yangtze -floden; Välj -35 ljusdiesel för hårda vinterregioner som nordost, nordväst och norra Kina; När omgivningstemperaturen är under -20, för att minska viskositeten hos diesel, kan en viss mängd fotogen också läggas till diesel. När du använder, var uppmärksam på att blanda jämnt.

(2) På vintern är klimatet torrt, särskilt i norr där det finns mycket vind och sand. Därför är det nödvändigt att stärka underhållet av luftfilter, bränsletankar och diesel grova och fina filter för att förhindra att dammföroreningar accelererar mekaniskt slitage.

(3) För kalla regioner kan diesel också förvärmas under motordrift. Det finns två huvudmetoder för att förvärma diesel: en är att använda avgaser förvärmning, som är att ansluta ett rör från motorns avgasrör genom dieseltanken och använda avgasvärmen för att värma diesel; Den andra metoden är att använda cirkulerande vattenförvärmning, vilket innebär att det passerar motorn som cirkulerar vatten genom ett rör genom dieseltanken, eller med en smörgåsbehållare med ett inre skikt fyllt med olja och ett yttre skikt fyllt med cirkulerande vatten för att värma diesel. När du använder dieselförvärmning bör diesel med låg hällpunkt användas för att starta motorn först. När den förvärmda dieselen rinner ut, växlar du till diesel med hög hällpunkt för drift. När du stänger av motorn, växla till diesel med låg hällpunkt i 10-20 minuter för att säkerställa att den höga hällpunktsdieseln i oljesystemet är uttömt. Förhindra dieselkondensation från att blockera oljepassagen efter avstängning.

2. Underhåll och underhåll av motorsmörjningssystem:

(1) Släpp smörjoljan från motorn, rengör den och tillsätt motorolja med lägre viskositet för att förbättra smörjförhållandena; För det andra är det nödvändigt att stärka rengöringen av motoroljegruppen och finfiltret för att minska motståndet hos smörjoljan. För borriggar som används under dammiga förhållanden bör ersättningscykeln för smörjolja förkortas på lämpligt sätt.

(2) Vissa dieselmotorer bör också svänga på filterstolen till "vinter" -användningsläget när du går in i vintern (vanligtvis när temperaturen är under 5 grader Celsius).

3. Underhåll och underhåll av motorkylsystemet:

(1) Ta bort skala och rensa rörledningen. Ta bort skalan inuti motorns vattenjacka för att förhindra överdriven ackumulering av skala och blockering av rörledningen. Om skalan blockerar dräneringsomkopplaren kan det leda till ofullständig vattenutsläpp.

(2) Se till att alla komponenter i dammdetekterings- och kylsystemet är kompletta och i gott skick. Louvers, startande isoleringsgardiner och motor- och kylarskydd på motorradiatorn bör vara intakta, och isoleringshylsor bör installeras på motorhuven och kylarskyddet. Termostaten bör vara i gott skick för att förhindra att motorvattentemperaturen är för låg eller för hög. När motorn fungerar normalt, för att hålla motorn i gott tekniskt skick, bör lufttemperaturen under motorhuven hållas mellan 30-40 grader Celsius, och kylvattentemperaturen bör hållas mellan 80-90 grader Celsius.