Rotary Drilling Rig har två vinschar, en huvudvinsch och en extra vinsch. Hjälpvinschen spelar några hjälproller, till exempel att hänga ett hölje, och huvudvinschen används för att hänga borrstången. Under normala omständigheter är den huvudsakliga vinschen ansvarig för vikten av borrstången och borrbiten. Men när borrbiten är i luften kommer den att påverkas av lera sug och hålväggens friktion. Därför är lyftkraften för huvudvinschen i allmänhet större än borrstångens tyngdkraft plus borrbiten. Ibland, om det finns några kollapsade föremål i luften som pressar på borrstången, kan egenskaperna hos den huvudsakliga vinchlyftkraften bättre återspeglas.
Den huvudsakliga vinschen på den roterande borriggen är den huvudsakliga utrustningen för att lyfta borrstången på den roterande borriggen. Det är en komponent som används ofta och är benägen att misslyckas under stapelprocessen för den roterande borriggen. Vanliga fel i huvudvinschen inkluderar ingen verkan av huvudvinschen, ingen flytande av huvudvinschen, plötsligt droppe av borrstången under sänkningen av borrstången, huvudvinschen kan bara sänkas och borrstången faller långsamt. Felsökningsmetoderna är följande.
1. Den huvudsakliga vinschen rör sig inte
Detta fel manifesteras eftersom den huvudsakliga vinschen inte rör sig när det huvudsakliga vinschkontrollhandtaget dras. Skälen är följande: För det första är huvudoljekretsen och pilotoljekretsen felaktiga; För det andra är bromsutsläppsöppningstrycket otillräckligt; För det tredje är motorn, BVD -balansventil, broms, reducerare etc. felaktiga.
(1) Kontrollera huvudoljekretsen och pilotoljekretsen
Dra i resan eller rotationskontrollhandtaget och observera det tryckvärde som visas på huvudkontrollen. Om det inte finns något tryck i huvudoljekretsen, kontrollera huvudpumpen och huvudövergångsventilen för fel; Om det inte finns något tryck i pilotoljekretsen, kontrollera pilotpumpen och pilotöverflödesventilen för fel.
Om trycket i huvudoljekretsen eller pilotoljekretsen är normalt, kontrollera om den huvudsakliga vinschpilotventilen kan öppnas. Om pilotventilen inte öppnas, kontrollera om pilotventilens magnetventil är energisk. Om den inte är energisk, kontrollera kretsfelet; Om den är aktiverad, installera ventilen på hjälpvinschen och observera om hjälpvinschen rör sig.
Om hjälpvinschen inte rör sig, betyder det att pilotmagnetventilkärnan är fast och bör demonteras för rengöring eller ersättning; Om hjälpvinschen rör sig normalt, kontrollera bromsöppningstrycket.
(2) Kontrollera bromsöppningstrycket
Lyft borrröret från marken genom att manipulera bommen så att den huvudsakliga vinschen kan bära borrrörets vikt. Tryck på den flytande knappen. Om den huvudsakliga vinschen kan rotera kan det orsakas av otillräckligt bromsfrisättningstryck. Vid denna tidpunkt använder du en tryckmätare för att upptäcka oljekretstrycket för bromsfrisättningen. Om trycket är otillräckligt kan trycket på trycket reducera ventilen ökas så att trycket kan frigöra bromsen. Om bromsutsläppstrycket når standarden trycker du på den flytande knappen igen och huvudvinchen fortfarande inte rör sig, kontrollera om den huvudsakliga vinschmotorn och BVD -balansventilen är felaktiga.
(3) Kontrollera den huvudsakliga vinschmotorn och BVD -balansventilen
Ta bort de viktigaste vinschmotorfästningsbultarna, dra ut den huvudsakliga vinschmotorutgångsaxeln från växellådan (det huvudsakliga vinschmotoroljeröret tas inte bort), använd det huvudsakliga vinschhandtaget och observera om den huvudsakliga vinschmotorn kan rotera. Om den huvudsakliga vinschmotorn inte kan rotera, betyder det att den huvudsakliga vinschmotorn och BVD -balansventilen är felaktiga och den huvudsakliga vinschmotorenheten bör bytas ut (den huvudsakliga vinschmotorn och BVD -balansventilen är integrerade strukturer); Om den huvudsakliga vinschmotorn kan rotera efter att ha dragits ut, bör bromsen kontrolleras.
(4) Kontrollera bromsen
Demontering av bromsenheten (sänk borrmasten innan du demonterar och låt borrstången röra marken så att huvudvinschen inte är under stress), kontrollera om bromsbelägget är sintrat och om bromscylindertätningen läcker. Om bromsbelägget är sintrat och tätningen läcker bör den bytas ut. Om bromsen inte är felaktig, kontrollera reduceraren.
(5) Kontrollera reduceraren
Efter att ha uteslutit möjligheten till hydrauliskt system och bromssystemfel, om den huvudsakliga vinschen fortfarande inte kan röra sig, kan det bara vara så att växeln eller lagret i reduceraren skadas. Om denna del är skadad kan den inte repareras på plats. Det rekommenderas att först byta ut enheten och sedan returnera den ersatta reduceraren till fabriken för reparation.
2. Den huvudsakliga vinschen flyter inte
Detta fel manifesteras eftersom borrstången inte kan borra ner med sin egen vikt när den flytande knappen trycks under borrningen av den roterande borriggen. Anledningen är vanligtvis att den flytande magnetventilen inte öppnas eller bromsen inte släpps.
(1) Kontrollera om den flytande magnetventilen är aktiverad
Den flytande magnetventilen för den nya rotationsborrriggen har en indikatorlampa för att visa sin på och av status. Under inspektionen ska du observera om indikatorlampan är på för att bestämma om den flytande magnetventilen är energisk. Om indikatorlampan för den flytande magnetventilen inte är på kan du använda en multimeter för att kontrollera om den flytande magnetventilen är energisk.
Om den flytande magnetventilen inte är aktiverad, bör du hitta kretsfelet; Om den flytande magnetventilen är aktiverad bör du demontera och rengöra den flytande magnetventilkärnan eller ersätta den med en ny flytande magnetventil.
(2) Kontrollera om bromsen släpps
För närvarande bör du först kontrollera om bromsfrisläppstrycket är för lågt. Om trycket är för lågt, justera trycket på trycket reducerar ventilen för att öka trycket tills det helt kan öppna bromsen. Om bromsen fortfarande inte frigörs efter att bromsfrisättningstrycket når standarden kan det vara så att bromsbelägget är sintrat. Bromsen kan tas bort för inspektion.
3. Borrfall
Detta fel manifesteras som en plötslig och snabb droppe under sänkningen av borrstången. Anledningen är lågt huvudvindtryck eller fast flytande magnetventil.
(1) Kontrollera det huvudsakliga vinschtrycket
Under borrlyftoperationen, observera visningen av huvudkontrollens tryckmätare. Om det huvudsakliga vinchtryckvärdet är för lågt, justera överflödesventiltrycket tills det uppfyller det angivna värdet.
(2) Kontrollera om den flytande magnetventilen sitter fast
Det finns två skäl för att den flytande magnetventilen ska fastna: den ena är att utetemperaturen är för låg, och den andra är att den hydrauliska oljan är förorenad. Om utetemperaturen är för låg, vilket gör att den hydrauliska oljan blir viskös, bör operationen utföras efter att borriggen förvärmas. För närvarande bör termostaten för den hydrauliska oljekylfläkten också kontrolleras. Om inställt temperaturen är för låg ska termostaten justeras eller bytas ut. Om den flytande magnetventilen sitter fast på grund av hydraulisk oljekontaminering, bör den flytande magnetventilen rengöras eller bytas ut. Vid behov bör det hydrauliska olja och oljefiltret bytas ut helt.
4. Den huvudsakliga vinschen kan bara sänkas
Detta fel manifesterar sig eftersom borrstången bara kan sänkas men inte lyftas vid borrningen. Skälen kan vara att den huvudsakliga och hjälpvindens switching -magnetventiler inte fungerar, överflödesventilen sitter fast eller det inställda trycket är för lågt.
Kontrollera först om den huvudsakliga och hjälpvind som växlar pilotmagnetventiler är fastna. Om de sitter fast kan magnetventilkärnan demonteras för rengöring eller ersättning.
För det andra, kontrollera om överflödesventilen sitter fast. Om den sitter fast kan överflödesventilen demonteras för inspektion och sedan återmonteras efter rengöring.
Slutligen, kontrollera överflödet på överflödesventilen när den huvudsakliga vinschen lyfts. Om trycket är för lågt bör det justeras till det angivna värdet.
5. Borrstången faller långsamt
Detta fel manifesteras när borrstången långsamt faller efter att maskinen har stoppats. Skälen kan vara den flytande magnetventilen fastnat eller bromsen glider.
Om den flytande magnetventilen sitter fast kan borrstången falla långsamt även om maskinen inte stoppas. Vid denna tidpunkt kan den flytande magnetventilen demonteras, ventilkärnan kan demonteras och rengöras eller ventilen kan bytas ut.
Efter att bromsbeläggarna har slitits under lång tid kommer de inte att kunna tillhandahålla tillräcklig bromskraft, vilket kommer att orsaka bromsvikt och långsamt fall av borrstången. Vid denna tidpunkt byt ut bromsbeläggarna.
Underhåll och vård av borriggen bör göras bra för att säkerställa renheten i den hydrauliska oljan, förhindra att föroreningar kommer in i det hydrauliska systemet, skadar de hydrauliska komponenterna och orsakar fel. Kontrollera regelbundet bromstrycket på vinschen för att säkerställa att bromsfriktionskuddarna öppnas normalt.
